运业海运

今日舱位
沈阳-马拉/汉堡 24,25,27号
成都-阿姆斯特丹 19号
大朗-沃尔西诺 29号
胶州-杜堡 25号
西安-斯瓦夫库夫 20号
西安-伊明赫姆 20号 27号 SOC COC
成都—圣彼得堡/沃尔西诺 25号
成都-马拉/蒂尔堡/汉堡/杜堡/布达佩斯
17 22号 23号 28 号29号 特价
COC 更划算 箱3（小）00
成都—纽伦堡 23号
成都—罗兹 23号
平湖南-马拉/汉堡/杜堡 18 号 25号
武夷山-马拉/汉堡/杜堡 20号 22号
石家庄-马拉/汉堡/杜堡 25号
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一些世界上最大的退役船只今天在吉大港以北的海岸刮擦，吉大港是该国第二大城市和主要海港。环境政策和法律没有得到执行，劳动力工资是世界上最低的，职业健康和劳动安全没有标准。

孟加拉国目前的破船类型只需要一个大型绞盘、一些喷灯，也许还需要一台推土机。其余的操作只是原始的人类力量。孟加拉的劳动力比世界其他地区便宜，大多数船厂都采用宽松的环境和劳工标准，船舶抵达查塔格拉姆 Sitakund 海岸带的海滩上的船舶回收设施上载有危险废物，大多数船厂没有建立适当的废物管理程序。

当然，因此拆船是一项有利可图且有利可图的业务，但对船厂所有者、投资者和放债人来说却面临一些挑战。
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